專注車體廣告運(yùn)營13年 
隋悅家介紹，地鐵線路開通以后，并行的路面主干道公交車輛會相應(yīng)減少，逐漸向其他線路上調(diào)配。目前，大連公共交通的道路分擔(dān)率僅次于深圳，居于全國第二。地鐵開通后，本市公交交通分擔(dān)率將達(dá)到96.2%。
本次人大會上，隋悅家還向大會提交了地鐵配套設(shè)施建設(shè)的相關(guān)建議。他表示，為了充分發(fā)揮地鐵載客量大，快捷等特點(diǎn)，科學(xué)合理地將地鐵與地面公交有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)地鐵與公交的無縫對接，使廣大市民出行更為方便快捷，應(yīng)在公交終點(diǎn)站密集、客流量很大的馬欄廣場、南松路、西安路、河口、中華廣場地鐵站周邊加快建設(shè)公交樞紐站。同時(shí)，在與公交線路并行且客流量較大的沙河口火車站、興工街、辛寨子、勝利廣場、中山廣場、紅旗西路、泉水路等地鐵車站附近建設(shè)公交接駁點(diǎn)。“地鐵等軌道交通的最大作用在于將整個公共交通網(wǎng)絡(luò)連接成環(huán)。 ”隋悅家說，至2017年，大連東西南北能夠形成局部環(huán)形網(wǎng)絡(luò)。多個地鐵車站附近的公交樞紐站規(guī)劃設(shè)計(jì)了500——1000個停車位的社會停車場，方便私家車主泊車后換乘地鐵出行。 半島晨報(bào)、海力網(wǎng)記者蘇琳
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預(yù)計(jì)今年12月，地鐵1、2號線的一期工程將率先投入運(yùn)營大連地鐵的發(fā)車間隔設(shè)定為2分鐘每趟車的運(yùn)載能力為1500——1800人地鐵運(yùn)行初期，預(yù)計(jì)日客運(yùn)量能達(dá)到25萬人次地鐵開通后，本市公交交通分擔(dān)率將達(dá)到96.2%
地鐵一號線
●姚家站●大連北站站●華北路站●華南北站●華南廣場站●千山路站●松江路站●東緯路站●春柳站●香工街站●中長街站●興工街站●西安路站●富國街站●會展中心站
地鐵二號線
●辛寨子站●機(jī)場站●虹港路站●虹錦路站●紅旗西路站●灣家站●馬欄廣場站●遼師站●西南路站●西安路站●聯(lián)合路站●人民廣場站●一二九街站●青泥洼橋站●友好廣場站●中山廣場站●港灣廣場站